Was ist das selektive Vertriebssystem?

Grundidee der europäischen Rechtssprechung ist ein möglichst freier Markt.

Das bedeutet:

Grundsätzlich darf der Hersteller eines Produktes keinen Händler von dessen Vertriebs ausschließen!

Beispiel: Coca-Cola gibt es an jeder Imbissbude. Coca Cola dürfte nicht die Lieferung an einen einelne Händler verweigern, übrigens auch nicht indirekt durch künstlich überhöhte Preise dem einzelnen Händler gegenüber.

Idea fondamentale della legge europea è il mercato piu libero possibile.

Cio è:

Il produttore di un prodotto deve distribiure i suoi prodotti tramite ogni commerciante chi vuole trattare con questo prodotto.  Questo significa una ottima concorrenza e quindi un prezzo molto vantaggioso per il consumatore.

Un esempio:

Coca Cola si vendonno dappertutto. Coca cola non puo scegliere a chi vendere la coca e a chi non. Non devonno neanche impedire un commerciante a trattare il loro prodotto tramite un prezzo piu alto del normale.

Unter anderem die Hersteller von Kraftfahrzeugen waren von dieser Idee nicht sehr angetan. Sie argumentierten, Kraftfahrzeuge seien besonders komplexe Produkte, die im ureigenen Interesse des Verbrauchers  nur bestimmte Unternehmen vertreiben können. Nur besonders kompetente Unternehmen könnten den Verbraucher kompetent beraten und auch den nachfolgenden Service (Wartung etc.) sicherstellen.

Die EU-Kommission konnte diese Argumentation nachvollziehen und entwickelte deshalb das Rechtskonstrukt des SELEKTIVEN VERTRIEBSSYSTEMS.

Dieses System erlaubt es den Herstellern, qualitative Kriterien zu definieren, denen "autorisierte Vertriebspartner" in vollem Umfang entsprechen müssen. Da allerdings der von der EU als sehr wichtig betrachtete freie Markt dadurch beeinträchtigt wird, hat die EU-Kommission die Wahl des selektiven Vertriebssystems an folgende VERBINDLICHE Auflagen gebunden:

a) Der Verkauf darf AUSSCHLIESSLICH über die autorisierten Vertriebspartner erfolgen, der Hersteller darf keinesfalls einzelne nicht autorisierte Vertriebspartner beliefern und andere nicht. Dies würde sonst eine kartellrechtiche Diskrininierung bedeuten.

b) Der Verkauf an Grosskunden / Vermieter darf ausschließlich unter der verbindlichen Auflage einer Mindesthaltefrist von 6 Monaten erfolgen. Diese Haltefrist muss vertraglich definiert und nicht nur "pro forma" vereinbart sein. Das bedeutet zum einen, dass für den Fall der Nichteinhaltung der Haltefrist konkrete vom hersteller einklarbare Konsequenzen vereinbart sein müssen. Zum anderen müssen die Hersteller die Einhaltung der Haltefristen regelmäßig überwachen und im Falle von Verstößen konsequent mit den vorgesehenen Konsequenzen reagieren.

Ai produttori di autoveicoli veneva concesso da parte della Commissione Europea un sistema priviligiato un po diverso: Visto che sti prodotti sono molto complessi la Communita Europea ha installato il cosidetto "SISTEMA DI DISTRIBUZIONE SELETTIVA".

Questo significa se un produttore decidere a partecipare a questo sistema  puo definire uno standard che i commercianti autorizzati devonno rispettare. Visto che sto sistema non corrisponde piu di tanto con la idea del mercato libero devonno rispettare per force le seguente regole:

a) La vendite a commercianti non autorizzati è assoluntmente proibito. Il produttore non deve neanche vendere un unico mezzo a un commerciante non autorizzato

b) La vendita a cliente grandi (autonoleggi) deve sempre essere combinata con un contratto proprio definito che costringe l'autonoleggio a utilizzare il mezzo al minimo 6 mesi prima di una vendita. Nel caso di una infrazione di questa regola dev'essere definita nel contratto una conseguenza importante. Il produttore deve controllare regolarmente se la regola viene rispettata e nel caso di no deve reagire come definito.

Konsequenzen von Verstößen gegen das selektiver Vertriebssystem

Für den Hersteller

droht eine Geldstrafe bis zu 10% des Jahresumsatzes d.h. im Fall Iveco EUR 900 MIO für 2007. Übrigens ist die EU-Kommission mit den Strafen nicht zimperlich, siehe unten links 1,38 Mrd. EURO wegen verbotener Preisabsprachen in der Glasbranche!).Ausserdem wird ihm das Privileg des selektiven Vertriebssystems aberkannt werden. Die Händler, der er widerrechtlich von seinem Vertriebssystem ausgeschlossen hatte können und werden massiven Schadenersatz erhalten.

Für die Vertragshändler

bedeutet dies, dass ab diesem Moment die Fahrzeuge dieses Herstellers ganz offiziell über sämtliche interessierten freien Händler vertrieben werden dürfen.

Dies hätte zum einen einen enormen Preisverfall zur Folge, weil freie Händler in der Regel weit geringere Fixkosten haben und deshalb erheblich knapper kalkulieren können.

Zum anderen würde dann das Image des Herstellers beim Endkunden leiden, weil die Produkte ja an jeder Ecke und somit auch in wenig ansprechenden Ladenlokalen angeboten würden.

Für hochpreisige Märkte (wie Italien für Iveco)

bedeutet dies eine endgültige Öffnung der Grenzen. Die Zusatzgewinne, die der Hersteller - bisher nurdurch den einen oder anderen Reimporeur ein bisschen beeinflußt - in diesem Markt erzielen konnte, fehlen. Die Vertragshändler in diesen Ländern werden in wirklich ernste Schwierigkeiten geraten.

Conseguenze per chi ha violato il "sistema di distribuzione selettiva"

Produttore:

Deve pagare una multa ben tosta fino a 10% del fatturato del anno (cio è per la Iveco per esempio 10% di 9 Milliardi di Euro). La Commissione Europea non esita mica con delle multe vedi sulla sinistra la multa di 1,38 Milliardi a una ditta di vetro sebbene per un altro delitto).Ancora peggio: Non gli viene piu concesso il provilegio del sistema di distribuzione selettiva. Tutti i commercianti che erano escluso dal sistema di distribuzione "erroneamente" possono chiedere la compensazione dei danni che hanno subiti.

Concessionari in generale:

visto che poi i mezzi devonno essere venduti a tutti i commercianti non autorizzati che hanno delle spese fisse molto piu basse dei concessionari diventera molto difficile per tutti i concessionari in tutto l'Europa.

Inoltre lo stima della marca soffre perche il prodotto viene offerto ovunque anche da parte di ditte poche appetibile.

Chi puo vendere al prezzo piu basso vendera piu mezzi e avra fra poco un prezzo d'acquisto inferiore del concessionario presso la casa madre.

Mercati con un livello di prezzo superiore del medio:

Il livello dei prezzi di questi mercati crollera subito. La concorrenza degli imporatori liberi che possono poi comprare ovunque anche senza intermediatore sara molto pio forte che gia oggi

Anche il mercato degli usati crollera.