In diesem Abschnitt können sie sich über die Verkaufsaktivitäten verschiedener Iveco-Vertragshändler am Rande der GVO informieren.
Prove per le vendite di concessionari tedeschi che sono fuori regola.
Ein Teil dieser Informationen sind bis zur endgültigen Freigabe durch unsere Rechtsbeistände passwortgeschützt.
Iveco Vertragshändler profitieren momentan (noch) vom selektiven Vertriebssystem, weil Ihnen unliebsame freie Händler vom Leib gehalten werden.
Laut Iveco-Händlervertrag Trucks Ziff. 7.1 (i) ist der Verkauf an nicht autorisierte Wiederverkäufer explizit verboten.
Antwort Iveco auf Fragen der EU-Kommissi
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Man sollte deshalb eigentlich erwarten, dass sie sich besonders konsequent an die Spielregeln des Systems halten. Uns liegen jedoch Beweise vor, dass in vielen Fällen Vertragshändler freie Händler in ganz Europa als "verlängerten Vertriebsarm" verwenden.
Sie riskieren damit, dass ihnen bei einem Nachweis solcher Verstöße die EU-Kommission das Privileg des selektiven Vertriebssystems entzieht.
Ein Beispiel von vielen:
Freitags berichten wir über Freitag....und wenns um die GVO geht ist das: FNV Freitag Straubing
Fakt ist: Dieses Fahrzeug wurde auf Charterline zugelassen und von dem Iveco-Vertragshändler FNV in Straubing als Neufahrzeug ohne Haltedauer an den FREIEN HÄNDLER Rapolder verkauft.
Beweis 041 Charterline Neuwagen 5559587
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Ist das nun falsch, weil
Charterline die Haltefrist nicht eingehalten hat?
Oder weil FNV an Rapolder als Vermieter ohne eine Haltedauervereinbarung verkauft hat?
Oder weil FNV an den freien Händler Rapolder GmbH verkauft hat?
Oder....
La FNV, in che senso ha sbagliato? Perche
* non contrallava bene se la Charterline rispettava i famosi 6 mesi? o forse perche
* FNV vendeva a un commerciante libero non autorizzato con nome "Rapolder" oppure
* FNV vendeva al noleggiatore Rapolder senza la regola dei 6 mesi?
oppure...
Die Informationen über B+R sind ab sofort im entsprechenden Unterkapitel zu finden.
Informazioni su B+R vedi nel capitolo dettagliato